অর্থনীতি ডেস্ক: চট্টগ্রাম বন্দরের কার্যক্রমে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে এবং সেবার মান বাড়াতে অপারেটর নিয়োগ ও পরিচালনার ক্ষেত্রে কঠোর শর্ত আরোপ করে নতুন বিধিমালা জারি করেছে সরকার। সম্প্রতি নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে এই সংক্রান্ত একটি প্রজ্ঞাপন গেজেট আকারে প্রকাশিত হয়েছে। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের ২০২২ সালের আইন অনুযায়ী প্রণীত এই অভিন্ন কাঠামোর ফলে বন্দর পরিচালনার ক্ষেত্রে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত হবে বলে সংশ্লিষ্টরা আশা প্রকাশ করছেন। এর মাধ্যমে বন্দরের জেটি, টার্মিনাল এবং বহির্নোঙরে পণ্য হ্যান্ডলিংয়ের দীর্ঘদিনের কার্যক্রমে একটি সুনির্দিষ্ট আইনি রূপ দেওয়া হয়েছে।

নতুন এই নিয়মের আওতায় বন্দর পরিচালনাকারী অপারেটরদের প্রধানত তিনটি শ্রেণিতে ভাগ করা হয়েছে। এর মধ্যে বার্থ অপারেটররা জেটিতে সরাসরি পণ্য ওঠানো-নামানোর কাজ পরিচালনা করবেন। টার্মিনাল অপারেটররা বিশেষায়িত কনটেইনার ও বহুমুখী টার্মিনাল, কনটেইনার ইয়ার্ড এবং অন্যান্য লজিস্টিকস ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে থাকবেন। অন্যদিকে শিপ হ্যান্ডলিং অপারেটরদের ওপর বহির্নোঙর ও নির্ধারিত জলসীমায় পণ্য খালাস এবং বাল্ক পণ্য স্থানান্তরের দায়িত্ব ন্যস্ত করা হয়েছে।

আগ্রহী প্রতিষ্ঠানগুলোকে অপারেটর হিসেবে কাজ পেতে হলে আর্থিক সক্ষমতা প্রমাণের পাশাপাশি আধুনিক যন্ত্রপাতি এবং দক্ষ জনবল থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে। এছাড়া নিয়ম অনুযায়ী আবেদন করার জন্য অফেরতযোগ্য ফি হিসেবে এক লাখ টাকা জমা দিতে হবে। নির্বাচিত হওয়ার পর কার্যক্রম শুরুর শর্ত হিসেবে সংশ্লিষ্ট অপারেটরকে পঞ্চাশ লাখ টাকা জামানত বা সমপরিমাণ পারফরম্যান্স গ্যারান্টি প্রদান করতে হবে। পাঁচ বছরের জন্য এই নিয়োগ দেওয়া হলেও মেয়াদ শেষে নবায়নের ক্ষেত্রে তাদের কাজের মান ও নির্ধারিত ট্যারিফ অনুসরণের বিষয়টি কঠোরভাবে মূল্যায়ন করা হবে।

অপারেটরদের সার্বিক কার্যক্রম তদারকি করতে এবং বন্দরের উৎপাদনশীলতা বজায় রাখতে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের হাতে পর্যাপ্ত ক্ষমতা রাখা হয়েছে। কোনো অপারেটর দায়িত্ব পালনে অবহেলা করলে, নির্ধারিত ট্যারিফ লঙ্ঘন করলে বা কার্যক্রমে বিঘ্ন সৃষ্টি করলে কর্তৃপক্ষ তাদের লাইসেন্স স্থগিত বা পুরোপুরি বাতিল করতে পারবে। এছাড়া শ্রমিকদের নিরাপত্তাসামগ্রী নিশ্চিত করা এবং চব্বিশ ঘণ্টা কার্যক্রম চালানোর মতো সক্ষমতা রাখার বিষয়টিও নতুন বিধিমালায় বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।