১৪ বছরেও চালু না হওয়া বিমানবন্দর-গাজীপুর বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্প বাতিল করেছে সরকার। প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে মন্ত্রিসভার বৈঠকে এ সিদ্ধান্ত হয়। এরপর সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ এ-সংক্রান্ত পত্র জারি করেছে।

প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পের ১৫ দশমিক ০৭ কিলোমিটার সড়কপথ, বাকিটা উড়ালপথ। অর্থায়ন করেছে এডিবি, এএফডি ও জিইএফ। প্রাথমিক ব্যয় ছিল প্রায় ২,০৪০ কোটি টাকা। তিন দফা সংশোধনে ব্যয় দাঁড়ায় ৪,২৬৮ কোটি টাকায়, আর এ পর্যন্ত খরচ হয়েছে ২,৮১১ কোটি টাকা।

সিদ্ধান্ত অনুযায়ী স্টেশন ও লেন-বিভাজক সরিয়ে সড়কটিকে তিন থেকে ছয় লেনের সাধারণ মহাসড়কে রূপান্তর করা হবে। দুটি দুই লেনের উড়ালসড়ক চার লেনে উন্নীত হবে। ঢাকা বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি বন্ধ করে এর কার্যক্রম সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের অধীনে নেওয়া হবে। অগ্রগতি জানাতে ১৫ দিনের সময়সীমা ও প্রতি মাসে প্রতিবেদনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

বুয়েটের বিশেষজ্ঞ দল অধ্যাপক সামছুল হকের নেতৃত্বে প্রকল্প বাতিল এবং বিদ্যমান সড়ককে উন্নত মহাসড়ক হিসেবে ব্যবহারের সুপারিশ করেছিল। তারা একে পরিকল্পনা, নকশা ও সমন্বয়ের ব্যর্থতার উদাহরণ বলেছে এবং দায়ী পরামর্শক ও কর্মকর্তাদের জবাবদিহির আওতায় আনার সুপারিশ করেছে।

অন্যদিকে গাজীপুর ঐতিহ্য ও উন্নয়ন সংগঠন বলছে, প্রকল্পের কাজ ৯৭ শতাংশ শেষ, তাই বাতিল ঠিক নয়। তারা প্রতিবাদ জানাবে। বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের হিসাবে, বাতিলের ফলে স্টেশন ও ঠিকাদারদের ক্ষতিপূরণে এক হাজার কোটি টাকার বেশি লাগতে পারে।